Hochleistungsbaggerschiff

Unsere Hochleistungsbaggerschiffe sind für den Dauerbetrieb rund um die Uhr in Umgebungen mit hoher Belastung konzipiert. Sie bestehen aus verstärktem CCSB-zertifiziertem Schiffsstahl und sind mit massiven 1250 kW bis 2014 kW starken Cummins/Weichai-Aggregaten ausgestattet. Ganz gleich, ob es darum geht, verdichtete Korallen oder harten Ton zu durchdringen oder Tiefseeschifffahrtskanäle instandzuhalten, ein Hochleistungsbagger von Dingke ist auf Leistung und Langlebigkeit ausgelegt. Wir sind durch ISO9001, BV und SGS verifiziert und liefern die rohe Kraft und strukturelle Zuverlässigkeit, die für die anspruchsvollsten maritimen Infrastrukturen der Welt erforderlich sind.

Wenn es bei Projekten um verwittertes Gestein oder zementierten Sand geht, versagt die Standardausrüstung. Unsere Hochleistungsbaggerschiffe sind mit DK1500-2100-Hochdrehmomentschneidern ausgestattet. Mit einer 5-Blatt-Konstruktion aus verstärkter Legierung bieten diese Schneidgeräte die notwendige „Ausbrechkraft“, um harte Meeresböden in pumpbare Aufschlämmung zu zerkleinern und einen konstanten Wasserdurchfluss von 2400 m³/h bis 6000 m³/h aufrechtzuerhalten.

Bei anspruchsvollen Einsätzen muss oft in der Tiefe gearbeitet werden. Unser Hochleistungsbaggerschiff erreicht maximale Baggertiefen von 18 m bis 35 m. Um die Stabilität in diesen Tiefen aufrechtzuerhalten, verwenden wir 720-mm-verdickte Anker und einen hydraulischen Ankerschlitten mit 4 m Hub, um sicherzustellen, dass das Schiff auch bei leichtem Seegang oder Gezeitenströmungen eine felsenfeste Plattform bleibt.

Wärmemanagement von Energieketten:

Überwachen Sie in 24-Stunden-Hochleistungszyklen die Last des Hilfsmotors (330 kW–456 kW). Unser integriertes Zwangsluftkühlsystem gewährleistet die Stabilität des Hydrauliköls auch in tropischen Klimazonen wie Nigeria oder dem Nahen Osten und verlängert so die Lebensdauer der Pumpen der T6ED-Serie.

Inspektionen der strukturellen Integrität:

Für Schiffe, die im Gesteinsabbau mit starken Vibrationen eingesetzt werden, empfehlen wir eine monatliche Ultraschallprüfung der Schweißnähte und Verbindungsstellen der Fräsleiter. Die regelmäßige Wartung der Opferanoden ist auch wichtig, um Salzwasserkorrosion am CCSB-Stahlrumpf zu verhindern.

Rotation der Pumpenverschleißteile:

Angesichts der hohen Leistung von Hochleistungsbaggerschiffen sollten Sie ein „Ready-Package“ aus Laufrädern und Auskleidungen aus hochverchromten Legierungen bereithalten. Unser „Quick-Change“-Design ermöglicht den Austausch kritischer Verschleißteile in weniger als 8 Stunden und minimiert so Projektausfallzeiten.