Kutterbaggerschiff

Rückgewinnung von festem Ton und verfestigtem Sand

Viele Flussbetten enthalten „klebrigen“ Ton oder uralten, verfestigten Sand, den eine Standardabsaugung nicht anheben kann. Das Cutter Dredger Ship verwendet einen 5-Blatt-Schneidkopf aus legiertem Stahl mit austauschbaren Zähnen. Durch diese mechanische Bewegung wird das Material an der Quelle zerkleinert, wodurch die Pumpe der WN-Serie auch bei „jungfräulichem Boden“ einen hochdichten Fluss aufrechterhalten kann.

Hafen- und Hafenbeckenerweiterung

Die Vertiefung eines geschäftigen Hafens erfordert ein Schiff, das innerhalb enger Toleranzen präzise arbeiten kann. Unsere Kutterbaggerschiffe verfügen über ein spezielles Bohrwagensystem und SPS-gesteuerte Schwenkwinden. Dies ermöglicht präzise „Bogenschnitt“-Muster und gewährleistet einen perfekt ebenen Hafenboden in Tiefen von bis zu 15 m bis 18 m, was für eine sichere Schiffsnavigation von entscheidender Bedeutung ist.

Landgewinnung und Inselbau

Für Projekte, die Millionen Kubikmeter Füllmaterial erfordern, ist das Cutter Dredger Ship die effizienteste Wahl. Durch die Kombination unserer 1.250- bis 2.000-kW-Aggregate mit Entladeleitungen über große Entfernungen kann das Schiff in einem einzigen Schritt Material bis zu 3.000 Meter weit ausheben und transportieren und so schnell neues Land für Industrie- oder Wohnzwecke schaffen.

FAQ

F: Wie wählt man die richtigen Schneidzähne für verschiedene Bodenarten aus?

A: Wir bieten drei Arten von Zähnen an: Meißelzähne für harten Ton, Pick-Point-Zähne für weiches Gestein/Kies und Standard-Bördelzähne für Sand. Dadurch wird sichergestellt, dass das Cutter Dredger Ship an verschiedenen Projektstandorten vielseitig einsetzbar bleibt.

F: Welchen Vorteil hat der modulare Rumpf bei einem Produkt der Kategorie „Schiff“?

A: Obwohl es sich bei der DK-Serie um ein „Schiff“ handelt, ist sie vollständig zerlegbar. Dies ermöglicht den Transport eines 52-Meter-Schiffs per Standard-Schienen- oder Straßenlogistik zu Binnenreservoirs oder Bergwerksstandorten, die ein nicht-modulares Schiff niemals erreichen könnte.

F: Kann dieses Schiff mit einem GPS-basierten Baggerüberwachungssystem ausgestattet werden?

A: Ja. Wir bieten optional die Integration von DGPS-basierter Baggersoftware an. Dies ermöglicht eine Echtzeit-3D-Visualisierung des Meeresbodens und der Position des Kutters, wodurch eine 100-prozentige Abdeckung gewährleistet und eine „Unterausbaggerung“ in kritischen Navigationskanälen verhindert wird.