Als führender Hersteller von Bergbau-Baggerschiffen mit über 30 Jahren Fachkompetenz liefert Dingke Dredger leistungsstarke Lösungen für die alluviale und Unterwasser-Mineraliengewinnung. Unsere Baggerschiffe für den Bergbau sind für die hohen Dichteanforderungen bei der Gewinnung von Gold, Zinn, Diamanten und Mineralsanden aus komplexen Unterwasserschichten ausgelegt. Durch die Integration enormer Abbauleistung mit optionalen On-Board-Verarbeitungsschnittstellen gewährleistet unsere Ausrüstung maximale Erzgewinnungsraten und die niedrigsten Betriebskosten pro Tonne Konzentrat.
Die Gewinnung schwerer Mineralien erfordert ein Bergbaubaggerschiff, das über einfache Erdbewegungen hinausgeht.
● Verstärkter Aushub mit hohem Drehmoment:Mineralvorkommen finden sich häufig in „jungfräulichem Boden“ oder verdichtetem Ton. Die Mining Dredger Ship-Serie verfügt über Schneidgeräte aus verstärktem legiertem Stahl und hochbelastbare Leiterwinden, die für die erforderliche Ausbruchskraft sorgen, um mineralreiche Lohnsträhnen zu erreichen.
● Modulare Schnittstelle zur Mineralverarbeitung:Unser Decklayout ist für die Integration von Vorrichtungen, Magnetabscheidern oder Zentrifugalkonzentratoren optimiert. Durch die Durchführung der Primärtrennung an Bord reduzieren wir die Menge des transportierten Abfallmaterials und senken so drastisch die Energie- und Logistikkosten.
● Extreme Abriebfestigkeit:Um der ständigen Reibung von Mineralsanden entgegenzuwirken, verwenden wir eine Cr27-Legierung mit hohem Chromgehalt für alle Schlammpumpenkomponenten und verdickten 12-25-mm-CCSB-Stahl für stark beanspruchte Bereiche. Dadurch wird sichergestellt, dass Ihr Bergbaubaggerschiff betriebsbereit bleibt, während andere wegen Reparaturen außer Betrieb sind.
Dingke-Bagger: Maximieren Sie Ihre Bergbauverfügbarkeit
Schwere Bergbauumgebungen sind der ultimative Test für jedes Schiff. Bei Dingke Dredger bieten wir einen strukturierten Wartungsrahmen, um sicherzustellen, dass Ihr Bergbaubaggerschiff über seinen gesamten Lebenszyklus Spitzenleistungen erbringt.
Protokolle zur vorbeugenden Wartung
● Tägliche hydraulische Kontrollen:Überprüfen Sie alle Hydraulikleitungen, Anschlüsse und die Pumpen der T6ED-Serie auf Druckstabilität. Die Aufrechterhaltung der Ölreinheit durch unser mehrstufiges Filtersystem ist die beste Möglichkeit, Ausfallzeiten zu vermeiden.
● Schmierplan:Stellen Sie sicher, dass die 1800-mm-2100-mm-Schneidkopflager und alle Windengetriebe alle 8-12 Stunden im Dauerbetrieb mit hochviskosem Marinefett geschmiert werden.
● Laufradinspektion:Für den Sand- und Erzbergbau mit hohem Abrieb empfehlen wir eine wöchentliche Sichtprüfung des Pumpengehäuses und des Laufrads aus hochverchromter Legierung auf Verschleißmuster.
Optimierte Betriebstechniken
● Verwaltung der Gülledichte:Nutzen Sie das SPS-gesteuerte Überwachungssystem, um das optimale Feststoff-Wasser-Verhältnis aufrechtzuerhalten. Wenn der Vakuumdruck stark ansteigt, aktivieren Sie das Hochdruck-Wasserstrahlsystem, um den Einlass zu verflüssigen und so Verstopfungen der Rohrleitungen zu verhindern.
● Swing- und Spud-Koordination:Verwenden Sie in mineralreichen Schichten den Spud-Schlitten mit 4 m Hub, um überlappende Schwungmuster auszuführen. Dieses „chirurgische Ausbaggern“ gewährleistet eine 100-prozentige Rückgewinnung des Förderguts, ohne dass mineralhaltige Sedimente zurückbleiben.
● Motorlastmanagement:Die zweimotorige Konfiguration (Cummins/Weichai) ist auf Synergie ausgelegt. Betreiben Sie den Hauptmotor mit 80–85 % Last, um maximale Kraftstoffeffizienz zu erreichen, während Sie die Hilfsenergie auf den Hochleistungsschneider leiten.
Kritisches Ersatzteilmanagement
Um abgelegene Bergbaustandorte zu unterstützen, liefert Dingke Dredger mit jedem Schiff ein „Mission-Ready Spare Kit“, einschließlich:
● Legierungsschneiderzähne:Speziell gehärtet für mineralreichen Ton und Sand.
● Pumpenverschleißauskleidungen und -dichtungen:Um sicherzustellen, dass die Pumpe der WN-Serie die Vakuumintegrität aufrechterhält.
● Hydraulikfilterelemente:10-20-Mikron-Filter, um das „Blut“ des Systems sauber zu halten.
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150 m westlich, Kreuzung der Niuyue Road und der Xiankelai North Road, Wirtschaftsentwicklungsbezirk, Stadt Qingzhou, Stadt Weifang, Provinz Shandong, China
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